12月5日，在泉南及沙廈高速改擴(kuò)建項(xiàng)目新田大橋工點(diǎn)，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)坐落于中支座墊石位置，新田大橋亦順利貫通。至此，該項(xiàng)目沙廈段工程全線貫通。

　　

　　泉南及沙廈高速改擴(kuò)建項(xiàng)目沙廈段工程起自德化，接沙廈高速公路相應(yīng)路段，經(jīng)蘇坑，止于蓬壺互通式立交，接泉南高速。其左幅利用既有高速公路，全長(zhǎng)約9.5公里；右幅利用既有高速公路約3.2公里，新建約11.8公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。全段有下治隧道、梅林隧道、西邊隧道以及光明大橋、壺東溪大橋、下寮大橋、梅林1號(hào)中橋、梅林2號(hào)大橋、蘇田大橋、石坊大橋、新田大橋、壺南大橋等三隧九橋共12項(xiàng)控制性工程。

　　

　　于近日貫通的新田大橋、壺南大橋位于永春北西側(cè)，沿線山嶺綿延，地勢(shì)北西高南東低，需跨越低山、剝蝕丘陵、山間凹地與沖洪積河谷等各類地貌，施工難度較大。其中，壺南大橋全長(zhǎng)728米、新田大橋全長(zhǎng)813米，全線為單幅設(shè)計(jì)，路基寬度12.75米，橋梁占比較大，可利用場(chǎng)地少。

　　

　　項(xiàng)目進(jìn)入掃尾攻堅(jiān)階段以來(lái)，橋隧工程的推進(jìn)質(zhì)效，是確保項(xiàng)目能否如期實(shí)現(xiàn)年內(nèi)主線通車目標(biāo)的關(guān)鍵所在。為了降低涉路施工對(duì)在營(yíng)高速公路的通行影響，項(xiàng)目部搶抓施工黃金期，倒排工期，根據(jù)各架梁工點(diǎn)位置，綜合交通運(yùn)行數(shù)據(jù)，統(tǒng)籌既有高速公路、新建可用路段、施工便道情況，加緊施工，順利實(shí)現(xiàn)沙廈段全線貫通，為確保順利實(shí)現(xiàn)年底主線通車目標(biāo)打下重要基礎(chǔ)。